２０００／０８／０５，０６ [ＧＴ編 ＰＡＲＴ−１]
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富士のＧＴは、今回で最後でち。。
前回は、マシンの調子が整わず、参加できなかったマシンも、 少し、参加してたでち。 今回は、趣向を変えて、がんばってみるみるなんでち。。 （白黒写真、使ってみたみたなんでち。。） |
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いや〜、久々にみちゃったカウンタックなんでち。 かっちょいい〜〜。 じつは、５月の時も、走っていたのだけど、マシンの調子が合わず、本戦には、未出場。。 最初見たときは、目の錯覚かも〜？と、おもったのでち。。 本戦にだけきた友達に、話したのだけど、信じてもらえないというかなし〜思いをしたのでち。 んで、今回も、体調整わず、予選のみ出場。。 信じてもらえないとかなしぃ〜ので、意地で撮ってきたんでち。 ちなみに、このマシン、Ｖ８に積み替えてあったイギリスのマシンをもってきたらしい〜んでち。 |
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ＲＧＳ−ＭＩＲＡＧＥ （ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ ＬＰ４００改） |
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んで、うえのやつのおとうと、ディアブロなんでち。 さすがにカウンタックほど、とんがってませんが、やる気満々のガンディーニ・デザインは、同様なんでち。 この車、町中で見るときは、かならず、ケバいカラーリング、だけど、レース車両になったとたん、おとなしいカラーリングになるというところあたりから、ほかの車とは、ちょっと違うんでち。 このへそ曲がりな感じが、私のお気に入りなんでち。 ランボルギーニは、レースのイメージはなくて、早さ的には、どうなんじゃろと思われがちですが、公道では、スカイラインＴＵＮＥＤあたりが、敵になるのでち。。 と、乗ってる方が、おっしゃってたんでち。 |
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NOMAD DIABLO GT-1 | |
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んで、お約束のＭＲ−Ｓのおしりでち。 ほとんど、スープラと同等とも思えるタイヤ。でも、このホイール・ベース（前と、後ろのタイヤ中心の長さ）。安定するんかいな〜と思っていたのだけど、よく、スピンしてました。オーバーハング（タイヤのはじっこから、車の先っちょまでの長さ）が短いだけに、見ての通り、タイヤがはみだしてるでち。 でも、そこが、かっちょよいのでち〜。 予選は、見ての通りのノーマル・リヤ・ウイングでしたが、本戦では、スープラと同じ（大きさまで、同じ）、ウイングの真ん中がせり上がったリヤ・ウイングだったのでち。ちょっと、操るのが、きびしそ〜な、くるまなのでち。 |
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ＳＵＰＥＲ・ＡＵＴＯＢＡＣＳ・ ＡＰＥＸ・ ＭＲ−Ｓ |